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E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威

2020年06月06日 22:31:39 | 分类: J管生活 | 作者:  | 浏览次数:717 次

其实E92 M3与R35相比,唯一比较接近的我想只有车价而已吧!无论是92 M3或是前几代M3都相同,BMW在设计的过程中都一定会注入「驾驭乐趣」,也因此在BMW团队大量採用可兼具轻量化与刚性的硅铝合金汽缸体下,S65B40的V8本体仅比S54多上15公斤而已,另外E92 M3更是大量採用铝合金材质,除了轻量化路感的回馈更是相当鲜明,配重部分为了使身前后重达到50:50的黄金比例,除了刻意将引擎及变速箱摆设的重心置于前轴外,车身前半部的铝合金引擎盖、塑钢材质的前叶子板及前保桿内樑与车顶的碳纤维材质採用,都让E92 M3拥有更高的’均衡性。

而在原厂420hp/8300rpm、40.8kgm/3900rpm的曲线下,可看出E92 M3更是完全自然进气取向的高性能引擎,车主浩洋也特别保留这样的原汁原味,只针对强化进排气及ECU来提昇战斗力,进气部分浩洋则是在自家地下室与朋友DIY,换上流量大、流速快的Gruppe M碳纤维集气箱,而排气管部分更是斥资30万元小朋友,由日本订购Amuse Ericsson钛合金中尾段,70mm×2的中等口径依旧保持低速时的扭力反应,ECU部分则是採来自美国的TTP ECU,目前最大动力约可爆发出450hp的净输出,动力也由三千出头转开始发挥,更是轻鬆将两边指针完全用尽。


E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 

BMW E92 M3改装规格表
Gruppe M碳纤维集气箱
Amuse Ericsson钛合金中尾段
TTP ECU
AC套装Hi-Low Kit
Brembo F 6pot/R 4pot卡钳
F/R 380mm碟盘
CNEEZ7 19吋铝圈
推估马力约450hp

E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 

GTR R35 100~200km/h解剖图
▲100~110km/h:0.45秒
 距离:13.11公尺
▲110~120km/h:0.47秒
距离:14.00公尺
▲120~130km/h:0.51秒
 距离:17.38公尺
▲130~140km/h:0.49秒
 距离:18.54公尺
▲140~150km/h:0.49秒
 距离:19.86公尺
▲150~160km/h:0.60秒
 距离:25.70公尺
▲160~170km/h:0.71秒
 距离:32.63公尺
▲170~180km/h:0.72秒
 距离:35.00公尺
▲180~190km/h:0.71秒
 距离:36.28公尺
▲190~200km/h:0.77秒
 距离:42.01公尺
100~150km/h:2.41秒
 距离:84.09公尺
150~200km/h:3.51秒
 距离:171.62公尺
100~200km/h:5.92秒
 距离:255.71公尺
  最大加速G:0.665G
 

E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威 
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威

E92 M3 100~200km/h解剖图
▲100~110km/h:0.60秒
 距离:17.6公尺
▲110~120km/h:0.70秒
距离:22.49公尺
▲120~130km/h:0.86秒
 距离:25.65公尺
▲130~140km/h:0.85秒
 距离:31.71公尺
▲140~150km/h:0.83秒
 距离:33.68公尺
▲150~160km/h:0.96秒
 距离:41.01公尺
▲160~170km/h:1.10秒
 距离:50.68公尺
▲170~180km/h:1.40秒
 距离:58.32公尺
▲180~190km/h:0.68秒
 距离:34.81公尺
▲190~200km/h:0.67秒
 距离:35.85公尺

100~150km/h:3.72秒
 距离:131.16公尺
150~200km/h:3.85秒
 距离:189.62公尺
100~200km/h:8.53秒
 距离:361.79公尺
  最大加速G:0.510G
 


E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威R35来说它的动力输出无论是低速或是高速都非常线性,换档时后的感觉与DSG相当类似相当顺畅顿挫感不明显,涡轮引擎的配置对于改装来说的确相当具有优势,另外驾驭起来给人一种这是一部相当听话车的感觉,虽然整体操控相当安定,不过缺点就是有点没有脾气的感觉,与驾驶者的互动略显不足,简单来说就是一辆很好开、很快的大型房车,对于我个人来说,如果能多些底盘传来的回馈会更加完美
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威这辆车虽然我不知道是什幺车,不过看起来相当有安全感,车辆整体的线条的肌肉感相当充分,而且白色让线条看起更加明显,搭配上前面车头前方黑色的线条,让车头看起来更加有神
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威达人:小郑
E92 M3除了动力部分与前几代相比增长不少外,依旧传承了欧系跑车特有的操控特色,足下的反应相当灵活且直接,无论高速或低速从轮胎传来的路面回馈可让驾驶马上反应,就是说与驾驶的互动相当良好,以原厂高转速高输出的动力来说,在改装过后说真的100~200km/h的进步幅度其实不大,最大的差距是在200km/h以后的延伸,真的会是判若两车般的快,且DCT七速自手排的换档,档档都有冲击性体感,整体来说是一辆操驾至上的欧系跑车,对于操控迷来说相当具有杀伤力
E92 M3 或 R35 高迴转速引擎8400rpm 发威说真的其实这两辆车都很漂亮,流线的造型及俐落的车头都让人感到相当犀利,所以真的要比我也没办法决定哪台比较漂亮,因为两台真的就很漂亮,而且之前与C63相比时后,我还选这台比较吸引人喔
 

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